与一般燃油油汽年船相对比，该船型在节能技术碳释放各方面兼具重要强势：估计可合理利用约20%的万元产值能耗，削减约27%的碳释放、30%的氮空气氮化合物释放、99%的混炼物释放和90%上的PM粉末物释放。港口码头进行运营管理后可实现了24%上的的减碳率，每航次可削减二空气脱色碳释放2100多吨。

沈氏节能开发新型的LNG直流高压循环流化床器防冷结技能保障了设施设备在享乐主义情况下的人身安全稳定加载，为集装箱船的人身安全出航保驾保驾。

LNG热解器的技能是将较较低体温度LNG加水热解到普通以内供打火机用。在飞机上，热力平常为乙二醇水氢氧化钠稀硫酸。乙二醇水氢氧化钠稀硫酸在与较较低体温度LNG热交换时，因LNG体温超低，远不超过乙二醇水氢氧化钠稀硫酸的零度，故此LNG热解器很更易产生冻洁，导致热交换器也热解系统化不可用。长期的的话，这些餐饮行业困局没法获取根本性化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。